集團(tuán)公司承建的孟州黃河大橋項(xiàng)目的鋼箱梁(波形鋼腹板梁)運(yùn)輸架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，于6月16日順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。

此次評(píng)審會(huì)上，專(zhuān)家組成員聽(tīng)取了鋼箱梁(波形鋼腹板梁)運(yùn)輸架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案匯報(bào)后，經(jīng)過(guò)質(zhì)詢(xún)與討論，一致認(rèn)為方案內(nèi)容完整，整體可行，經(jīng)修改完善后可用于指導(dǎo)施工。與會(huì)方案順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，為黃河大橋項(xiàng)目首片鋼箱梁架設(shè)提供了有力保障。

孟州黃河特大橋全長(zhǎng)3007米，由小樁號(hào)至大樁號(hào)依次為移民堤外北引橋、跨移民防護(hù)堤橋、移民堤內(nèi)北引橋、主橋、南引橋，共有鋼混組合梁44片，單片鋼箱梁重量最大達(dá)510噸。其中跨移民防護(hù)堤橋?yàn)?孔，跨徑布置為(50+80+50)米。主橋共計(jì)19孔，跨徑布置為2×(6×80米)+(7×80米)。

據(jù)介紹，80米跨徑鋼箱梁系廠內(nèi)整孔拼裝制作，通過(guò)兩臺(tái)450T提梁機(jī)移運(yùn)至TLC550型組合式模塊車(chē)上運(yùn)輸?shù)綐蛭唬捎脟?guó)內(nèi)首創(chuàng)LG550特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)，同時(shí)利用橋機(jī)施加1300T提升力持荷7天。此工法為國(guó)內(nèi)首次采用，通過(guò)對(duì)鋼梁施加向上提升力，優(yōu)化鋼梁與混凝土的內(nèi)力分布，改善組合梁的受力性能。（計(jì)迎春）